在过去的30年的经验中，吴彭（Wu Peng）被称为国家工程调查和设计硕士，并参与了120多个工程设计和科学研究项目。近年来，“运河”已成为其工作的关键字。作为中国通信水运输规划与设计学院有限公司的前首席工程师（因此，从称为“中国通信水法规研究所”），吴彭是普格鲁运河工程设计的专家，还为Ganzhou Canal和Hunan-Guangdong的计划研究工作提供了专业指南。
2022年8月28日，普格鲁运河开始建造，预计将于2026年底开放。这是自北京大运河和杭州大运河以来中国建造的第一条运河，这很重要。与正在建造的Pinglu运河相比，Bthe Zheji-Jiangxi-guangxi-guangxi运河和Hunan-Guangxi运河处于研究的早期和DE阶段蒙斯特里奇（Monstration），他们也特别关注外界。
Zheji-jiangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-gangxi-gangxi-guangxi-guangxi-guangxi -Guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi -Guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi -Guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi -Guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi -Guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi -Guangxi-guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi noong noong noong noong Mayo 10，Inisyu Zhejiang的意见是在“ Zhejiang inisthe”上的“宣布Zhejiang”的意见。 Zheji-Jiangxi运河。
新消息来自湖南 - 古祖运河。在全国人民大会和中国人民的政治领事会议上，湖南代表团在代表团名称中提出了11个建议。第一个是“对国家“第15五年计划”中的匈奴 - 古瓜派运河的建议。2月，湖南省交通部项目的规划和办公室举行了一家酒吧LIC竞标“在Hunan-Guanxi运河中制备预期性研究报告”。
In addition, the jinghan canal and the chongqing-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guiz Hou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-gu Izhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou--------- Guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizho u-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-g uizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guiz Hou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-gu Izhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou- Guizhou-Guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou-guizhou，一些学者，一些学者提出了“概念”的概念。但是，一些长期研究运输的学者认为，其他运河的建设应悬挂在平民运河外，至少应该更谨慎地做出相关的决定。
运河的速度
Ganzhou运河从甘州到北部，从Shaoguan sa South开始，Hunan-Guangzhou运河从Yongzhou到西部，从Guilin到西方开始。两条运河都将长江系统和珠河系统连接起来。直到今天，他们已经对需求和可行性进行了三项研究和演示发展。
类似于平卢运河，几十年前建议的是开发甘州运河和湖南广西运河的想法。 1958年3月，CPC中央委员会成都会议通过了“ CPC中央委员会在三个峡谷水库中心和扬特兹河流域的规划上的意见”，这表明了江西 - 甘贡运河和匈奴甘纳甘纳人的想法。
Hunan Transportation Planning调查与设计学院有限公司副总经理Zhang Aiping（从那里称为“ Hunan Transportation Design Institute”），水运输计划与设计学院总监告诉中国新闻周刊，早在1983年，就早于1983年，Hunan and Hunan and Hunan and Hunan Planning Planning and Planning Planning Planning计划计划计划计划计划计划。 2007年，湖南省政府批准并发布了“江吉式主流水路发展计划”，该计划明确提议在I的高水道中建造匈奴 - 甘南运河水库开发和水电梯的批准。
至于甘州运河，在1980年代，交通运输部准备了“杨氏河水系统运输计划报告”和“珍珠河盆地上的综合运输计划报告”，并均计划并解释了Ganzhou-Guangdong运河计划。 1992年，运输部合计” ganxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-gguangxi-gguangxi-guuangxi-guuangxi-galangxi-ganangxi-gangxi-gangxi-gangxi-g Uangxi-guangxi-guangxi-galanxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-guangxi-galanxi-galanxi-guangxi-guungxi-guuangxi-guuangxi-guuangxi-guuangxi-guuangxi-guuangxi-guuangxi
这两条运河在2011年加速了他们的进步。“国会议会在加速向杨氏河和该国其他河流的水运输的意见”发布了。张艾钦（Zhang Aiping）表示，这意味着“加速河流河流的发展”已经以国家的方式筹集了。 2020年5月，Transport issued the "framework for the Inland Shipment development", suggesting to open the north-south water transport channel, build a new canal, and form the Beijing-Hangzhou canal, the main line of Jianghauai, the Zhejiang-Jiangxi-Gangdong channel, the channel of Zhejiang-Jiangdong, and the Han-Huangxi-Guangxi Channel.江西 - 甘贡运河和匈奴广东运河分别是Zheji-jiangdong频道的组成部分和Han-hui-guangdong频道。
除了在研究工作之后进行的这两条运河外，当地政府还提出了有关吉汉运河和重庆 - 古岛 - 甘旺甘吉运河的想法。 Jinghan运河从Songzikou，Songzi City，Jingzhou“转向”长江，建造了一条运河，该运河从Songzikou和Dongjing River Houth上的新挖河到Wuhan大约230公里。重庆 - 古岛 - 甘吉奇（Guizhou-Guangxi）运河将长江河和上珍珠河水系统连接起来。因为S运河处于制备的初始阶段，计划的路线和规划长度尚不清楚。
在这种背景下，长沙技术大学的智能运输与现代物流学院的院长兼教授卢Yi告诉中国新闻周刊，普格鲁运河已经在2022年不久就开始了，他通过了一个观点：中国进入了运河季节，并于2022年五年。
运河可以带来什么？
用Zhang Aiping的话来说，匈奴运河的研究是匈奴运输设计学院最重要的任务，“我们所有工作中的第一名”。
匈奴省也是如此。 2023年3月，CPC中央委员会政治局常务委员和州议会首映式的常务委员Li Qiang对湖南进行了调查。张艾钦（Zhang Aiping）说，当时，匈奴省党委员会和省政府采取了建设的速度湖南广西运河是三个重大事件之一，并报告给李·昆格。此外，湖南两次在整个代表团向国民大会和中国人民的政治会议上提出了整个代表团的提议中写道。
江西还非常重视甘州运河。当2024年到期时，江西州长Ye Jianchun带领一个团队访问运输部，并鼓励运输部强烈支持Zheji-Jiangxi-guangxi-gaasxi-gaasxi运河项目的加速。当年7月，江西省交通运输部主任西·德齐安格（Xie Deqiang）和甘州市政府副市长祖尤（Zou Zhiyu）去了交通运输部一起工作。 Zou Zhiyu“请要求运输部为与甘州运河相关的工作提供护理和支持。今年5月21日，在建立强大TRANSP的建设的顶级小组的第五次会议上Ye Jianchun的Ortation省特别提到，他应该“在Zheji-Jiangxi-Gangxi-Guangxi运河的最初工作中做得稳定。”
许多完全参与两运河的初步研究的人告诉中国新闻周刊，两个省份积极积极促进运河的建造，因为运河可以直接对该地区的运输方式进行变化。
关于湖南 - 古岛运河，张艾金说，这条运河是在完成后设置的，到达湖南附近地区的运输无法再从扬格河走出东盟，但可以直接从江吉河降落到贝布河，beibu湾，这将缩短时间和费用。至于甘州运河，运输部科学研究所的水运输研究人员乔·方凡（Jiao fangfang）促进了外国货运交通交流，以及东盟，中东，欧洲和其他地区，缩短了海上距离，超过1,200 kilomete kilometeRS和运输的改善。 “
从国家布局的角度来看，Ganzhou运河和Hunan Guangdong运河是“四个垂直，四个水平和两个网络”的“两个垂直”的一部分，它连接了可以连接国家运输网络各省的两条主要水系统和珍珠河的两个主要水系统。
卢伊（Lu Yi）解释说，大多数中国河流都是东西方的，而且向北行驶的水道很少。如果可以建造南北运河，可以发展更强的水网络，并且可以更探索潜在的水。
建立更激烈的高级水网络可以全面降低社会物流成本。张艾廷（Zhang Aiping）表示，水运输的成本为1/3至1/2的铁路和1/10至1/7车道。它具有战斗成本和大量运输的特性，可以降低煤炭，铁矿石和谷物等散装商品的运输成本。更重要的是，许多省份同意，运河可以“采取一条线以统治地面”，促进该地区的经济发展，甚至提高了开放水平，直到外界。
卢伊说，以匈奴运河为例，湖南目前的国家高级水路（可能经过1000吨以上的船只）仅163公里，并由湖南和胡贝省共享。完成湖南 - 古岛运河后，将打开洪南 - 古祖河频道。湖南将在935公里的土地上有一个全国性的水运输道。 “它将通过金属，车道和其他运输通道沿着路线的地面来发挥'1+1+1> 3'通道复合效应，形成金河道，并促进该频道和走廊经济的高质量经济发展。”
Hunan-Guangxi运河还希望使Hunan的经济能够更好地融合到Guang-hong-kong-Macao大湾地区和Beibu Gulf of新的陆地走廊“使湖南能够固定内部和外部”。张艾钦（Zhang Aiping）说，一旦匈奴 - 古瓜派运河完成，广东港口大湾大湾地区和新西部陆地走廊的贝布·湾（Beibu Gulpo），促进匈奴建立了内陆的新高地，并改善了海上运营水平，并在世界外部开放。”
Wang Jixian是香港大学前地理系，也是香港国际合作中心的研究主任，腰带和道路国际合作中心和大湾地区的香港中心。他认为，许多省份正在积极促进运河建设的另一个原因，也就是说，通过投资运河，它将推动当地的GDP增长。
他以荷兰为例：“在过去的十年中，匈奴的大多数GDP都是由投资驱动的，最大的部分是基础设施项目。目的，尤其是目的车道。大城证券研究报告表明，固定资产投资是湖南经济发展的重要机器，尤其是在2014年之后，Hunan对GDP的投资是GDP的Hunan投资是GD Hali。逐渐增加了整个国家，差距逐渐扩大。就在运河基础设施投资的目标上。
是否有需求，有效吗？
在Pinglu运河的建设中，进行了一半以上的一半，并且对许多运河进行了初步研究，对“如果应该建造新运河”进行了越来越多的激烈讨论。
一位深入参与江西运河的初步研究的工程师告诉中国新闻周刊，即使参与这一论点的人也有不同的看法。 “有些人非常积极，并希望（运河项目）仍然认为应该表现出更全面的项目。”
在所有类型的误解和差异中埃伦斯（Erences）出现了第一个：运河是否是运输到水道的方式？
到2024年8月底，中国科学和经济地理学家卢达达（Lu Dadaor）发表的中国“快速挖掘”的文章已受到广泛的关注，被认为是在各个地方倒入“管道”的“管道”。卢达达（Lu Dadao）的原因。河流有许多因素，例如自然，历史和独特的因素，而计划的其他运河也不可比。
吴彭还听到了许多类似的陈述：“有些人认为，在道路和金属等现代运输中吴彭说，即使是Na运河的运输速度也较慢，发货的成本低于道路和金属。“只要建造了运河，这就是无法擦除的优势。”因此，运河适用于运输货物，煤炭，煤炭，煤炭，欧元，矿石，也适用于运输货物，以及运输的运输，以及运输的运输和载流量。
如果运河已经形成了道路和铁路运输网络时，则争议会扩大它的优势。
与道路和金属相比，运河的优势是它们的运输成本很低，而缺席的是它们的运输时间很长。王吉克斯（Wang Jixian）指出，运输运河的主要选择是低成本的散装商品，例如沙子，砾石，煤炭等。“他们不怕等待”，nguin，房地产下降趋势的背景，建筑材料运输的需求将减少。
对于高气UE商品，尽管运河的运输成本低于道路和金属，但最终将被乘以它们。交通运输部水科学研究研究所的研究员西克告诉中国新闻周刊，当他在福建的宁德进行研究时，他发现，当Catl电池和其他高价值商品几乎没有出口到Ningde港口时，但被带到了Xiamen Port进行重新分类。由于这些类型的商品具有很高的价值和更敏感的时间，因此他通常会选择一种较短的运输时间的运输方法。
这些讨论指出了这个基本问题：计划中的Kanalmayris是运输需求吗？可以提出好处吗？吴彭说，这也是进行运河项目演示时的第一个问题。
如何检查运河运输需求？吴彭说，将对影响该地区的腹地行业的特征进行主要考虑，并评估哪个S座席适用于这些行业的水运输，以及当今使用的商品。 “如果运河具有当前运输模式的优势，请将体积移至相对较大的比例；如果在天沟中运输的优势不大，则将体积移至相对较小的比例，然后预测一个数字。”
在预测过程中，出现了一个概念 - 影响增加的流量。 Saidzhang aiping说，在研究匈奴广西运河的预选时，“我们相信，只要建立水运输系统，它将产生一定数量的诱导和增加的运输。”以前，某些矿石没有相对经济的运输方法，“可能没有运输需求”。但是，一旦建造了运河，就会有一种合理且经济的运输方法，这将导致矿物运输的动机。
沟渠增加流量量的运河实际上会受到许多因素的影响，并且难以预测。吴彭记得一个案子：有一条zhushui河，北京 - 洪州运河支流穿过吉宁。赫兹（Heze）希望建造一条将其连接的水路。该项目的研究和展示是由中国通信建筑水法规研究所负责的。 “当时，我们认为这里的货物较少，预计的数量约为400万吨，因此我们开始研究可行性。但是，很快，我们得到了一家玻璃工厂的消息，该玻璃工厂带有水路，并计划将工厂移动。他们有对水的运输需求。
应该注意的是，是否会激发运输增加是否会发生。 Xie Xie认为，经济和社会的运营机制非常复杂，超出了Mresearch的想象，“甚至在Oppo中也会出现增加运输的动力场地形式。”
Xie Xie曾经建议将水进入土地的第一个时期和窗户的第二阶段。将来的第二个窗口是指水向中国河流运输的时期再次在土地和环境价值的持续改善的后方变得活力。西克说，这是因为与道路运输和铁路运输以及升值相比，水到土地的运输具有节省土地，节省能源和环境保护的好处。因此，在此期间，交通动机通常会出现在超越想象力的规模上。
当供水窗口的窗户通过时，Xie Xie认为，不再满足土地上水运输的速度开发，今天可以看到一些迹象。他提供了一个例子，即传统能源（例如煤炭和石油）在某些地区，造成了巨大的货运需求。很长一段时间以来，陆地和海上运输中的水运输的开发从该要求中受益。但是，近年来，全球能源的运输需求有所下降。替换传统能源的新能源已经成为一种趋势，未来的水运输需求也可能会减少。
2023年，西克（Xie Xie）调查了内陆水运输物流平台“物料和船舶运输”，并获得了数据类型是：陆船的活动为67％，也就是说，仅2/3船只工作，其他船只由于市场上需求不足而被暂停。 “有发达地下水运输的地区的市场需求，例如长江河和Xijiang河（珍珠河盆地的主流）仍然相同。如何确保将来完成大型沟渠项目后可以带来货物，这是一个主要问题。”
上述工程师参与广东甘州运河的初步研究的eply说，在运输部主持的初步研究任务的上一个周期中，许多机构进行了交通量的预测，其中完美预测的交通量为每年4000万至5000万个吨位。广东省运输计划研究中心是当时的初步研究的参与者之一，预测2035年广东的Dganzhou运河交通仅为1500万吨，是其他机构的预测的一半。
从运河本身的角度来看，其投资回报与运输量密切相关，其收入主要来自船舶锁。 Xie Xie以Zheji-Jiangxi广东运河为例，以计算计算。 “规划研究中的吉安吉·广东的总长度为1,988公里，总投资为3200亿元。运河的年度排水量为1亿吨，运输距离是根据一半的运输距离计算的，运输营业额可能已经开发出1000亿托尼亚。公里数可以在0.05元处计算，每年可以形成50亿元人民币。
相反，开发运河的成本很高。 Pinglu运河项目的总投资为727.2亿元人民币，Hunan-Guangxi运河的总投资预计为1500亿元人民币，Zheji-jiangxi-guangxi Canal的总投资预计为3200亿元。如果没有足够的匹配收益，那么如此大规模的投资显然没有用。
结果，王·吉克斯安（Wang Jixian）不同意运河的建造。 “如果负责开发运河的公司是负责运营运河的公司，则可能不支持运河的建造，因为如果建造的话，它一定会损失钱。”此外，他还指出了在中国的经济增长模型中，经济增长消费的作用继续加强，而开发运河仍然是利用投资来推动经济增长的动力。
上述工程师深深地参与了广东的ganzhou运河的初步研究，当预测的运输量不足时，研究机构将探索污泥的需求，以诸如基于运河的工业经济和经济基础的经济经济和经济经济机会等各种福利，以及诸如工业协同的益处。
Zhang Aiping还认为，作为一个综合项目，无法从单一的经济指标中查看运河。 “它还需要全面结合水库，运输，生态，预防灾难和其他方面的全面好处。可以衡量一些好处，但是大多数好处很难很难正如吴彭指出的那样，随着内陆通道中的水路扩大水路，不仅降低了与路线相关的途径之间的货运成本以及这些区域之间的途径之间的运输成本，而且可以充分使用这些区域的区域，甚至可以在区域和地区的地区，区域，居住区域的区域，居住区域，居住区域，居住区域，居住区域的范围，城镇的领域，城镇，甚至是境地。 其他。令人满意，因此在单独的水系统之间挖掘运河可以优化天然水网络的布局，并提供完整的陆地传输比较。”
今天有许多运河讨论。 “每个人都提出了自己的问题，或者研究机构可能会进行特殊的研究。这不是抵抗，而是使决策更加令人恐惧。”张艾普（Zhang Aipining目前要清楚地研究。
几年后，我们将看到一个事实
许多人非常参与甘州运河，霍南 - 冈州运河和中国新闻周刊的匈奴运河的初步研究，甘州运河和匈奴运河都在努力纳入国家“第15年”计划中。如果情况是乐观的，则建设可能在“第15五年计划”的中间和晚期开始。
有些地方“准备”进行运河建设。吴彭说，在甘州运河路线上，一些最新的高速桥梁留给了运河。
在一定程度上，所有地区都在等待Pinglu运河的正式导航，这将是一个“差异”时刻。 Pinglu运河开放到导航后可以多少运输？它将获得多少好处？这些将在2026年之后出现。当Pinglu运河表现良好时，它将带来其他好处计划的运河并产生示威的影响。
但是，受访者一般认为，即使运河将被重建，它也将是甘州运河和匈奴广州运河的第一个，因为同时形成两条运河所需的资金太大了。就像哪一个之前，今天仍然很难说，并且需要进一步的深入研究作为宗教决策的基础。
对于那些主张不建造任何运河的学者，他们更有信心提高土地现有水道的能力。王吉克斯（Wang Jixian）曾经在一次采访中教授：“杨氏河，大运河和珠河等现有的水系统应该更好地发挥运输功能。将来，它必须是一个更有效的多模式综合运输网络，以满足物流和运输需求，以及车道，航空物流以及更多潮流和补救的河流以及海岸运输和运输。
他贝尔ieves，如果花在运河的发展上用于提高土地现有水路的能力，它将更快，更可靠，因为包括社会和经济活动的聚会，包括路线。
Xie Xie还建议，在需求和高城市化领域，“现有的高水平水道继续升级和变化以释放更大的潜力，并通过“公共返回水”方法来解决该市大型聚集的交通拥堵和环境保护问题。
亨南计划这样做。 4月30日，河南省交通运输部发布了“河南省内陆水路和港口布局计划（2025-2035）（供应评论）的变化”，这表明，在2050年之前，亨南将在陆地上开放3,700公里的水道，并充分建造现代的土壤水运输系统。
最初，河南土地上的水道都是四个层及以下。根据上面的计划到2035年，Plan's Planhenan完全构建了“两个垂直，两个水平，两个茎和六个分支”的水道，其中“两个垂直方面，两个水平和两个茎”是三级或两层水道，是三层或两层的水道，三个级别或上层水路的路线或上层水路扩展了超过1300千米。
但是，提高土地现有水道的能力并非易事。 Xie Xie提供了一个例子，并说，在有些真正的运输需求的有点发达的地区，几乎建立了各种设施，并且提高水能意味着一系列成本，例如巨大的拆除成本。
无论是开发运河还是改善土地上现有的水道能力，都需要进行科学和审慎的研究和示范。可以想象决策非常困难，应该很困难。
“中国新闻周刊”第28期，2025年
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